华为真去造车了！中国汽车更有希望了！

　  前几天，中国一汽与华为技术有限公司在深圳华为总部举行签字仪式。

    中国一汽与华为公司签署《战略合作框架协议》。这标志着中国一汽与华为公司合作发展进入了新的阶段。，旨在进一步密切双方战略伙伴关系，为深化双方合作内容、拓宽合作领域、实现共赢发展搭建更高层次的舞台，推动双方实现优势互补，互惠互利，联合发展。双方确定了长期战略客户和合作伙伴关系，将全力推进双方在车联网、智能汽车、企业信息化、企业全球化等领域展开多方位、深层次合作，加速推进现代信息技术在汽车领域的应用。在合作中，坚守互惠共赢的合作宗旨，携手并进、精诚合作，为实现工业化、信息化深度融合，加速中国制造转型升级，实现国民经济健康可持续发展做出新的更大的贡献。
　　当前，在“中国制造2025”、“互联网+”、“一带一路”等国家战略的引领下，双方跨界合作，将更加有利于实现优势互补，更加有利于提高企业核心竞争力，更加有利于创造新的产业增长点。中国汽车工业正处在转型升级的关键时期，新的管理方式、新的生产方式、新的产品形态、新的消费习惯正在形成，创新载体正从单一企业向跨领域协同创新转变，智能制造、新能源汽车、智能互联汽车、后市场服务等将成为新的增长点，这必将为一汽和华为的战略合作提供广阔的前景和发展空间。（以上新闻来自中国一汽）
　　我杂志社《汽车工艺师》小编中良曾在2015年第1期卷首语中以《华为，你去造车吧》为题目写道：
　　前不久，欧盟委员会发布2014年《全球企业研发投资排行榜》，前50名企业里中国只有华为以35.9亿欧元排名第26位。 德国大众以117亿欧元连续两年排名第一。50家企业里，汽车企业有10家。
　　我国已是连续5年成为世界第一的产销大国，但令人尴尬的是，中国品牌轿车的市场占有率却是“12连降”。据中国汽车工业协会统计分析，2014年1～11月，中国品牌轿车共销售244.51万辆，同比下降17.34%，占轿车销售总量的22%，占有率比上年同期下降5.30个百分点。一边是国外品牌和市场无休止的膨胀，一边是中国品牌的影响力和市场日益萎缩，强大的内需使得中国成为一个巨大的超级工厂，带来的后果是能源枯竭、环境恶化，生存条件越来越差。
　　创新是有成本的，看看德国大众的研发投入，再看看其他汽车企业的研发投入，就不难明白中国汽车工业落后的原因了。从华为的创新成本看近期华为手机的市场表现，中国企业应该能找到出路。
　　华为是一家令中国人自豪的民营通信科技企业，10月9日，Interbrand在纽约发布的“最佳全球品牌”排行榜中，华为以排名94的成绩出现在榜单之中，这也是中国大陆首个进入Interbrand top100榜单的企业公司。作为一位热爱汽车的媒体人，我在2015年即将来临之际，弱弱地来一句：华为，你去造车吧。
　　华为公司真应了小编年初的那句话，真去造车了？真是这样的话，一家最具有创新活力和研发投入最多的民营企业如果真能进入汽车行业，那中国汽车行业就更有希望了！

　　中良有点不淡定了啊。。。

关于华为
　　华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田华为基地。华为的产品主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案。华为于1987年在中国深圳正式注册成立。
　　华为的产品和解决方案已经应用于全球170多个国家，服务全球运营商50强中的45家及全球1/3的人口。
　　2014年《财富》世界500强中华为排行全球第285位，与上年相比上升30位。
　　2014年，华为销售收入2881.97亿元，净利润278.66亿元，增长20%。
　　2014年10月9日，Interbrand在纽约发布的“最佳全球品牌”排行榜中，华为以排名94的成绩出现在榜单之中，这也是中国大陆首个进入Interbrand top100榜单的企业公司。
　　2015年，评为新浪科技2014年度风云榜年度杰出企业。

来源：汽车工艺师